¿qué sabe ud. de Ecología?
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En 1990 fue base de campaña del actual Intendente de Lago Puelo la Ruta Internacional por Paso Puelo.
En el año 1993 se realizó una tala en un trayecto de 5 Km. de los cuales 2,5 Km. se efectuaron dentro del Parque Nacional Lago Puelo para una ruta internacional que incluyó la construcción de las bases para un puente sobre el Río Azul.
Este proyecto no contó con ningún tipo de estudio y menos aún con un Estudio de Impacto Ambiental, y fue abandonado por las autoridades que lo impulsaron y ejecutaron. Por si fuera poco daño, también sirvió como vía de penetración hacia el lado oeste del Río Azul. Era bosque nativo inaccesible hasta ese momento.
En Abril de 1996 el gobierno de Lago Puelo lanzó el Mega proyecto: "Usos Múltiples de los recursos naturales de la cuenca binacional del Puelo" que incluía un camino a Chile entre varios usos devastadores de los Recursos Naturales que implicaban la modificación irreversible de todo este entorno natural, único en el planeta.
Simultáneamente el Intendente de Lago Puelo impulsó una Ley Nacional para desafectar la zona Norte del Parque Nacional Lago Puelo, ampliando su Ejido Municipal hasta la costa del lago, cosa que afortunadamente no logró...
En este momento, personal de Vialidad Nacional y Municipalidad de Lago Puelo se encuentra cortando vegetación en una nueva traza del puente y camino en cuestión, no existiendo en la administración del Parque Nacional Lago Puelo la documentación que lo autorice.
Los sitios donde se construiría la ruta, son los que sustentan las especies botánicas valdivianas que justifican la creación de este Parque Nacional. La abrupta pendiente de las laderas que se talarían configura una obra catastrófica, ecológicamente hablando.
El paso internacional del Puelo, dicen el intendente, sería de características turísticas, por lo que no se entiende que contra viento y marea insistan en que se realice, si el fin de vincularnos con Chile podría realizarse por medio de un transbordador, como se haría en el sector del Lago Tagua Tagua en Chile.
En la bahía que está entre Gendarmería Nacional y Los Hitos, se encuentran especies únicas en nuestro país, como el ulmo, el olivillo, el lingue. No existen más de 200 ejemplares de los mismos. Otras especies exclusivas hacen de este sector uno de los de mayor diversidad botánica dentro de los parques andino-patagónicos. La ruta incidiría directamente sobre estas escasas especies "hasta ahora" protegidas por Parques Nacionales.
Los perjuicios de una ruta en este sitio son equivalentes a realizarla en el Bosque de Arrayanes (Parque Nacional Los Arrayanes - Nahuel Huapi). También se presenta una alta presencia de Pudres, cuya población se verá seriamente afectada durante el desarrollo de la obra y el posterior uso humano del lugar. Las poblaciones estables del extremadamente raro "churrín grande", diminuta ave que correrá la misma suerte que los pudúes.
Este proyecto se ha caracterizado por impulsos repentinos en vísperas de elecciones gubernamentales, lo que le ha dado un alto grado de improvisación, fruto de esto es el abandono de la traza original de la ruta y las bases del puente.
El espacio horizontal es estrecho, y muy deseado por pretensiones inmobiliarias ajenas al interés público. Como así también es ajeno al interés público la realización del Paso por Puelo.
No olvidemos que se está haciendo otro cruce internacional en el Paso del Río Manso, 50 Km más al norte, el cual no es objetado por la comunidad de la Comarca Andina del paralelo 42º, porque constituye un menor impacto ambiental y no está dentro de un ambiente único en nuestro país.
Jorge Ronco
suamircoop@elbolson.com